بزرگراه خواجه-ورزقان شاهراهی برای توسعه

به گزارش پایگاه خبری آوای ورزقان، جاده خواجه-ورزقان به طول ۴۸ کیلومتر تنها راه مواصلاتی منتهی به منطقه ورزقان و مجتمع معدنی مس سونگون است که از زمان بهره برداری این مجتمع به یکی از محورهای پرتردد و دارای حجم ترافیکی بالا تبدیل شده و به دلیل عدم برخورداری از استانداردهای لازم یکی از جاده‌های حادثه خیز استان محسوب می‌شود. بر این اساس در سال ۱۳۸۹ ضرورت تبدیل این محور کم عرض و دوطرفه به بزرگراه در دستور کار مسئولین وقت قرار گرفت و مقدمات اجرایی آن با سرمایه­‌گذاری مجتمع معدنی مس سونگون و کارفرمایی اداره کل راه و شهرسازی استان کلید خورد.

علی‌رغم فراهم بودن شرایط لازم و شروع مناسب، متاسفانه در چند سال اخیر به دلیل مسائل حاشیه ای، روند اجرایی این بزرگراه به شدت کند شده و در مقاطعی هم به تعطیلی کشیده شد. در نهایت با روی کار آمدن نماینده جدید و پیگیری‌های مستمر وی مردم شاهد شروع به کار مجدد این پروژه در یکی دو ماه اخیر بوده‌اند.

به دلیل اهمیت بسیار موضوع برای مردم شهرستان برخوردار ولی محروم ورزقان خبرنگار این پایگاه خبری با حضور در محل، گزارشی از کم و کیف روند اجرای بزرگراه برای در دسترس عموم قرار دادن فراهم آورده است.

متن کامل را در ادامه مطلب همراه ما باشید ....

وضعیت نامناسب راه‌های ارتباطی شهرستان ورزقـان 

اولين جلسه شورای اداری سال ۹۵ شهرستان ورزقـان

حجت الاسلام مسعود مهدوی :

برخی مسئولین شهرستان که شعار احداث بزرگراه خواجه – ورزقان را سر می دادند کاری از پیش نبردند

مهندس صابر تقویمی :

آنگونه که باید از فرصت‌های ایجاد شده بعد از زلزله برای توسعه شهرستان ورزقان استفاده نشده‌ است.

سرگرد پاسدار موسی صفی :

هر زمانی برای دفاع از حرمین اهل بیت(ع) آماده‌ایم جانمان را فدا کنیم.

گزارش کامل را به همراه تصاویر در ادامه مطلب همراه ما باشید ...

معرفی و بررسی پروژه های نيمه تمام استان آذربايجان شرقی

استان آذربایجان شرقی را شاید بتوان یکی از استان هایی دانست که دارای حجم عظیمی از طرح های عمرانی نیمه تمام است که بنا به گفته محمدصادق پورمهدی، معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی هم اکنون این استان هزار و ۶۴۷ پروژه نیمه تمام عمرانی دارد.

وعده تکمیل این پروژه ها بارها از سوی مسئولین مختلف استانی و حتی ملی در محافل مختلف داده شده و مختص دولت خاصی نیز نیست اما برخی پروژه ها با وجود قدمت بیش از ۳۰ سال و وعده های طولانی و مکرر در زمینه تکمیل آن همچنان نیمه تمام باقی مانده و چشم انتظار نگاه ویژه دولت و مسئولین برای بهره برداری است.

هر چند استاندار آذربایجان شرقی نیز بارها از سعی دولت برای واگذاری این گونه پروژه ها به بخش خصوصی خبر داده و از تعیین تکلیف بسیاری از پروژه های نیمه تمام در طول سال های ۹۴ و ۹۵ سخن به میان آورده است.

پروژه های نیمه تمام بخش راه قسمت عمده ای از پروژه های نیمه تمام عمرانی استان را شامل می شوند که البته تکمیل نشدن برخی از آن ها در طول سال های مکرر سبب وارد آمدن زیان های جبران ناپذیر و حجم بالای تصادفات شده و اخبار کشته و زخمی شدن تعداد زیادی از هم استانی در این راه ها همواره در میان تیتر اول روزنامه ها و رسانه های استان قرار گرفته است.

به برخی از این پروژه ها اشاره ای میشود:

اتمام بزرگراه خواجه – ورزقان در گرو عمل شرکت مس به تعهدات خود

نام پروژه: بزرگراه خواجه - ورزقان

سال شروع پروژه: ۸۹

عمر پروژه: ۵ سال

میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ۳ سال (؟؟؟)

میزان پیشرفت فیزیکی: ۲۰ درصد

پیمانکار فعلی: اداره کل راه و شهرسازی- شرکت ملی صنایع مس ایران - شرکت مس آذربایجان

محل احداث: جاده خواجه - ورزقان

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: مسیر اتصال کارخانه بزرگ مس سـونگون به شاهراه استان -جلوگیری از تصادفات

سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد

چرایی تأخیر در اتمام پروژه: مشکلات مالی برای تملک اراضی و عدم تخصیص اعتبار کافی (؟؟؟)

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: سازمان مدیریت و برنامه ریزی استانداری آذربایجان شرقی – اداره کل راه و شهرسازی

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: ۲۶ میلیارد ریال

میزان اعتبار موردنیاز برای تکمیل پروژه: ۲۰۰۰ میلیارد ریال

متن کامل گزارش را در ادامه مطلب مطالعه نمایید ...

مدیریت راهداری اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی از شناسایی 135 نقطه حادثه خیز در راه های مواصلاتی این استان خبر داد.

غلامرضا رسول زاده روز شنبه به ایرنا گفت: این نقاط حادثه خیز توسط کارگروه مربوطه در سال های گذشته شناسایی شده و هم اکنون 13 نقطه از این تعداد در دست اصلاح است.

وی افزود: از مهمترین راه های پرحادثه استان، تقاطع خواجه – ورزقان در کیلومتر 25 جاده اهر ـ تبریز است که ساماندهی تقاطع ها و احداث باند دوم به طول دو کیلومتر در این نقطه به اتمام رسیده است.

رسول زاده گفت: احداث تقاطع غیر هم سطح در تقاطع شهرهای سردرود و خسروشاه نیز به ترتیب با 90 و 30 درصد پیشرفت فیزیکی در بزرگراه تبریز- آذرشهر که پرترافیک ترین جاده استان است، از دیگر اقدامات انجام شده در خصوص رفع و اصلاح نقاط حادثه خیز استان است.

مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان افزود: با توجه به اینکه بیشتر کارخانه ها در کیلومتر یک الی 15 بزرگراه چهار خطه تبریز – آذرشهر قرار دارند، ارتقاء این بزرگراه از چهار به شش خطه با 50 درصد پیشرفت فیزیکی از مقابل سه راهی پالایشگاه تا پاسگاه پلیس راه خسروشاه درحال اجراست.

به گفته رسول زاده هم اکنون اصلاح نقاط حادثه خیز در طول راه های اصلی و فرعی و روستایی با پیشرفت فیزیکی 40 تا 80 درصد در 10 نقطه دیگر درحال اجراست.